復合材料機械連接技術在國內已經研究并使用多年，已大量在復合材料結構中使用普通鈦合金螺栓和鈦合金高鎖螺栓等鈦緊固件。復合材料為層狀結構，其層剪強度低、塑性差、抗沖擊力差、開孔后存在較高的應力集中系數，...

　　在復合材料結構開敞部位使用的防盜螺栓類緊固件主要有鈦合金螺栓/自鎖螺母、鈦合金高鎖螺栓/高鎖螺母、艾迪2型螺栓緊固系統等，在安裝過程中都需進行力矩控制，以避免在連接后造成復合材料承載能力的下降。...

用于復合材料結構的 組合螺釘 等緊固件因能解決復合材料本身的弱點，并且能克服復合材料在使用中極易出現的問題。 該類緊固件具有較多的性能特點，主要體現在重量輕、比強度高、抗腐蝕、有預載、帶鎖緊、...

　　防盜螺栓等緊固件的機械性能與生產緊固件的材料、冷成型加工的參數設定和成型方式、熱處理工藝控制及參數選定有關，而表面處理對防盜螺栓等緊固件的機械性能的影響不大，只是解決防盜螺栓等緊固件的外觀或抗腐...

目前用于飛機結構的緊固件材料主要有：合金鋼、鋁合金、鈦合金、不銹鋼、耐熱合金和復合材料等，材料的選用受到飛機性能、環境、結構等多方面因素的影響，其中對于復合材料結構，其緊固件材料的選擇需要從電位和比...

先進樹脂基復合材料具有質量輕、比強度高、可設計性好、耐腐蝕、抗疲勞性能高等特點，被廣泛應用于先進軍用和民用飛機機體結構中，目前其使用量可達到機體結構重量的25%～50%，獲得了較高的減重效果。 ...

焊接螺釘燒絲的原因是短路接觸所致。為了避免發生短路情況，可以采取隔離焊接法，同事將背面有三個小鼓包的焊接螺釘（3—SR1.5焊接螺釘）改為背面有四個小鼓包的焊接螺釘（4—SR...

點焊機上焊頭和下焊頭的電極極性相反。從前面介紹的工藝過程可知,點焊時,在焊件處形成短路,短路電路把電流通過電路時的電能轉化成了熱能,利用短路產生的熱能,將焊件在短路處熔化焊接到一起,這就是點焊機焊接...

把焊接螺釘絲扣端從短導軌上的孔穿過,釘蓋落實在其凹槽內,然后把焊接螺釘絲扣端插人點焊機下焊頭的孔腔中。點焊時,上焊頭壓焊接螺釘釘蓋,下焊頭壓短導軌的背面,將“3一SR1.5”...

焊接螺釘的端部制成凸起狀,用儲能焊機焊在鋼板上（一般用作面板）。焊牢的螺釘可以用來緊固各種元器件和結構件。這種連接方式尤為適用于面板上,因無外露螺釘而保證了面板外部整齊美觀。 焊接螺母和焊接螺...