先進樹脂基復合材料具有質量輕、比強度高、可設計性好、耐腐蝕、抗疲勞性能高等特點，被廣泛應用于先進軍用和民用飛機機體結構中，目前其使用量可達到機體結構重量的25%～50%，獲得了較高的減重效果。
雖然復合材料目前在飛機上已經大量使用，但是由于其沿厚度方向為層狀結構，具有層間剪切強度低、抗沖擊能力差、抗拉脫強度低等弱點，因而其性質與金屬結構存在較大的不同，在連接、裝配、使用中必須注意這些問題。另外，復合材料本身塑性很低，塑性僅有0.5%~1.5%，在制孔后會存在較強的孔邊應力集中系數，使得連接接頭效率降低，進而影響到復合材料許用應變值的發揮。正因為上述兩方面問題的存在，使得選擇合理的組合螺釘等緊固件和采用相配套的連接技術成為復合材料機械連接的關鍵。
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