無潤滑條件下的非標螺釘在緊固過程中擰緊力矩被分配到了克服螺紋摩擦部分、發生相對滑動的螺栓頭部或螺母支撐面與墊片的摩擦部分以及產生軸向預緊力，其分配示意圖見下圖。 　　由于非標螺釘在使用中...

　　高強度防盜螺絲的制造工藝除冷鐓工藝外，還有溫鍛、冷擠壓以及切削加工等。而風電防盜螺絲的高強冷鐓螺絲生產工藝流程為：球化退火→冷拔→冷鐓成形→加工螺紋→淬火...

　　緊固件減重采用高性能材料，提高強度和比強度，可達到很高的減重效果，但當材料及其強度得到確定后，進一步的減重就交由緊固件結構尺寸設計者來完成，為了滿足飛機結構對受力和減重等方面的要求，在緊固件結構...

　　針對目前飛機和發動機上常用 組合螺釘 類標準件的材料，下圖列出了不同材料，及其對應的強度等級和比強度。 用于組合螺釘類航空標準件的材料比強度 　　對于飛機設計，采用高強...

　　非標螺釘連接最主要的腐蝕就是接觸腐蝕。BST在設計 非標螺釘 連接緊固件與連接件的配合時根據DIN25201-6表3，“電位差500mV的實際電壓等級”來選擇非標螺釘的表面處理，例如：鋁鎂合金的...

　　影響防盜螺絲緊固件柔度系數計算的因素主要有：防盜螺絲的幾何尺寸、防盜螺絲材料的剛度、基板和帶板的幾何尺寸、基板和帶板材料的剛度。 　　在實際結構中 防盜螺絲 的直徑與有效長度之比d/l=1...

　　對于防盜螺絲防松性能的驗證與比較，國際上比較通用的方法主要有3種：地腳螺栓試驗法、套筒橫向沖擊法(MS法和NAS法)和橫向振動試驗法。 　　橫向振動試驗(JunkerTest)法源于20世...

　　 非標螺釘 緊固件是應用廣泛的機械基礎件，其品種和質量對主機水平和質量具有重要影響。 非標螺釘緊固件通過內外螺紋的旋合夾緊，可實現零部件的快速連接，而且非標螺釘緊固件具有良好的互換性及低廉的成本...

　　延遲斷裂是在靜止應力作用下的材料,經過一定時間以后突然脆性破壞的一種現象,是材料-環境-應力相互作用而發生的一種環境脆化,是氫致斷裂的一種形態。高強度非標螺釘鋼,特別是當強度超過1200MPa時...

　　硼鋼具有良好的冷變形能力，可以省去冷變形前的退火處理;淬火脆性傾向低，可以用水淬。微量硼的加入可節省昂貴的合金元素，低碳硼鋼的延遲斷裂敏感性相對較低。 　　因此寧波日升緊固件有限公司采用硼鋼制...