目前用于飛機結(jié)構(gòu)的緊固件材料主要有：合金鋼、鋁合金、鈦合金、不銹鋼、耐熱合金和復(fù)合材料等，材料的選用受到飛機性能、環(huán)境、結(jié)構(gòu)等多方面因素的影響，其中對于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，其緊固件材料的選擇需要從電位和比強度（如表1所示）兩個方面進行考慮。由表1可以看出，對于電位，與復(fù)合材料匹配最好的是復(fù)合材料本身，其次是不銹鋼，第三是鈦合金，但是由于使用復(fù)合材料制造緊固件難以實現(xiàn)高強度、抗疲勞等性能要求，因而這種材料目前在飛機上只用于特殊部位；不銹鋼由于其比強度較低，因此在航空緊固件選材方面也不被大量采用，只是在飛機機體用的組合螺釘類緊固件上使用；而鈦合金兼顧高比強度和低電位差兩項優(yōu)勢，使得其成為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)用緊固件的最佳材料，因此在飛機復(fù)合材料的機體結(jié)構(gòu)上，無論是壓鉚螺釘，還是組合螺栓、單面緊固件等，都采用鈦合金材料。
| 材料 | 碳纖維 | 耐蝕不銹鋼 | 鈦合金 | 合金鋼 | 鋁合金 |
| 電位/V | +90~+179 | -209~-200 | -408~-280 | -608~-517 | -935~-621 |
| 比強度/mm | — | 10~13 | 25~30 | 13~16 | 15~18 |